В 1958 г. началась разработка документации для судна на подводных крыльях «Метеор». Первый теплоход был спущен на воду на заводе «Красное Сормово» в октябре 1959 г. Для проведения испытаний «Метеора» главный конструктор решил пройти на нем из Горького до Феодосии.

Об этом путешествии мы расскажем позже.

Кроме задачи всесторонних испытаний был и стратегический расчет: результаты перехода должны были помочь при создании морского судна на подводных крыльях. Для этого в команду перехода, состоящей из 35 человек, Алексеев взял механиков, слесарей, сварщиков, а также ведущих специалистов ЦКБ — разработчиков основных конструкций и систем.

1 ноября 1959 г. теплоход «Метеор» отправился в испытательный рейс окончившийся 14 ноября в Феодосии.
22 июня 1960 г. судно на подводных крыльях «Метеор» совершило свой первый рейс в Москву. Во время демонстрационных рейсов на нем побывали Н. С. Хрущев, А. И. Микоян, генеральный конструктор самолетов А. Н. Туполев.

По выражению Р. Е. Алексеева, А. Н. Туполев, благодаря авторитету которого этот пассажирский крылатый теплоход был рекомендован в серийную постройку, стал «крестным отцом» «Метеора». Постройка СПК «Метеор» с 1961 г. была организована на Зеленодольском заводе им. А. М. Горького. Всего построено 312 ед., в том числе на экспорт — 28.

Справочно: Водоизмещение — 53 т; габариты — 34,6x9,5 м; пассажировместимость — 128 чел.; экспл. мощность ЭУ — 2x900 л. с.; экспл. скорость хода — 65 км/ч; высота волны — 1,2 м; дальность хода — 600 км.

Мы теперь в Макс