1 ноября 1959 г. судно на подводных крыльях «Метеор» отправилось в испытательный рейс. Шли в светлое время суток между крупными городами, в городах совершали показательные рейсы.

В Куйбышевском водохранилище отказал насос основной гидросистемы, работающий от двигателя и обеспечивающий управление по курсу, пришлось масло в систему поочередно качать ручным насосом.

В пути инженеры и рабочие выполняли необходимые доработки и даже ремонт. В Волгоградском водохранилище наскочили на топляк, погнули винт, а через короткое время наскочили на мель, погнули вал, двое суток провели на слипе судостроительного завода в городе Волжский.

Азовское море встретило волной 1,5-2 м, вдоль берега дошли до г. Жданова (ныне Мариуполь). На следующий день погода была еще более суровая: ветер 12-15 м/с и волна 3-3,5 м. Шли до Керченского полуострова в основном на корпусе, получая ощутимые удары в его носовую часть и затыкая деревянными «чопиками» места вылетевших заклепок.

В Черном море было спокойнее, волна длинная и пологая высотой до 1,5 м.

Переход, окончившийся 14 ноября в Феодосии, в гавани завода «Море», особенно его морская часть, позволил кое-что пересмотреть в конструкции теплохода: появились дополнительные подкрепления корпуса, в гидросистему были включены дополнительные насосы.

На достройку и доводку т/х «Метеор» на заводе «Море» ушло полгода. В свой обратный путь более прочный, надежный и комфортабельный «Метеор» отправился 9 мая 1960 года. На этот раз ему потребовалось пять дней, чтобы добраться от Феодосии до Горького.